苏州是一座现代化的工业城市，不管是经济体量还是人口规模均位于全国普通地级市第一，因此被称为我国第一大地级市。苏州虽然经济很强，但是城市规模却一直不是很大，与它的经济体量不匹配，中心城区的辐射影响力和分工协作能力不足，县强区弱现象比较明显，因此必须进行合理的区划调整。
姑苏区
苏州3个核心区合并，打造市域发展引擎
改革开放四十年，我国的经济获得了快速发展，特别是东部地区，部分城市已基本达到了发达国家水平。但是，这些新兴的工业城市虽然经济发展水平高，但是城镇化建设明显不足，最明显的特征就是市弱县强，比如苏州、泉州就是其中的典型，所以必须加快这些城市的中心城区建设和城镇化，从而提升它们的经济强市的城镇化水平和区域经济协调能力及带动作用，以便在国家战略中发挥出更大的作用。
虎丘区
而苏州中心城区的区划非常混乱，比如吴中区将虎丘区分割成了飞地，而姑苏区又嵌入吴中区中间，这样既不利于中心城区的城镇规划建设，同时也严重影响了区域经济协调发展，因此必须进行行政区划调整。所以，这里建议将吴中区、姑苏区和虎丘区等3个中心城区合并为一个区，这样整个区划就理顺了，对于城镇一体化化规划建设和区域经济协调发展都将起到重要的促进作用。
吴中区
而姑苏区、虎丘区和吴中区合并以后，总面积为1051平方公里，常住人口432万，经济总量为7783亿，将是苏州实力最强、体量最大的中心城区，在苏州市域经济分工协作与高质量中将发挥出重要的带动作用，成为全市高质量发展的核心引擎，具有重要的战略地位。苏州古代又叫姑苏，并且是春秋战国时吴国的国都，因此三个区合并以后新的市辖区可以叫姑苏区或者吴都区，你支持哪一个呢？
昆山撤市设区，建设苏沪跨市合作先行区
昆山为苏州代管的县级市，经济总量位居全国县市第一，长期占据全国百强县榜首，是我国县域经济发展的典型代表。昆山位于苏州市东部地区，与上海嘉定区、青浦区等地毗邻，是苏州对接上海的桥头堡。因此，建议将昆山撤市设区，这样既可以增强苏州中心城区的综合实力和辐射引领作用，同时还有利于加强苏州与上海的跨省市合作，建设苏沪跨市合作先行区，加快打造长三角城市群一体化核心发展引擎。
昆山
昆山市面积为900多平方公里，常住人口212万，其中城区常住人口79万，已经是中等城市了，经济总量为5006亿。昆山人口数量与珠海差不多，但是城镇化建设与珠海有着天壤之别，而撤市设区以后，将有利于加快昆山的城镇化建设，完善城市功能，增强它在区域中的辐射影响力，建设苏州市域副中心。同时，昆山设区有利于加强昆山与上海的融合发展，加快昆山经济社会发展！
太仓撤市设区，沪苏港口融合发展示范区
太仓市为苏州代管的4个县级市之一，为全国百强县，经济发展水平位居我国县域的前列。太仓位于苏州东部地区，与上海的嘉定区、宝山区毗邻，与上海在交通基础设施以及产业上的合作非常深，两地人员及物资往来密切。为了加快苏州城镇化水平，以及加强苏州与上海之间的分工与协作，建议将太仓撤市设区。
太仓
太仓面积仅有800多平方公里，常住人口也不过80多万，经济总量1653亿元；而城区常住人口仅有31万，城镇化建设严重不足。而将太仓撤市设区以后，将加快它的城镇化水平，同时也有利于加强太仓与上海在港口之间的分工与协作，加快建设沪苏港口融合发展示范区。
常熟撤市设区，建设苏州、无锡融合发展先行区
常熟市位于苏州市的中北部地区，处于张家港与市区之间，拥有承上启下的桥梁作用，具有重要的战略地位。常熟看名字就知道是江南富庶之地，面积1200多平方公里，常住人口160多万，其中城区常住人口58万，已进入中等城市行列中。常熟目前经济总量为2773亿元，人均GDP16万多元。
常熟
而将常熟撤市设区以后，将加快常熟的城镇化建设水平，促进经济发展。同时，以无锡硕放机场、无锡东站、苏州北站、常熟站、金城快速路、锡太高速等为依托，加强常熟、相城区、新吴区、锡山区在交通基础设施以及经济产业之间的分工与协作，建设苏州、无锡融合发展先行区，加快苏州与无锡的一体化发展。
张家港撤市设区，建设引领四市融合发展的市域副中心
张家港市位于苏州的最北端、濒临长江，是苏州港口的重要组成部分。张家港面积和昆山差不多，均为900多平方公里，常住人口144万，少于邻居常熟，目前城区常住人口仅有39万，依旧是｜型小城市。张家港2022年经济总量3302亿，虽然经济发达，但是城镇化水平太低了，必须尽快补齐短板才行。
张家港
张家港不仅与无锡毗邻，还和南通、泰州隔江相望，为四市交界的中心位置，区位优势明显。因此，建议将张家港撤市设区，加快它的城镇化建设，让张家港充分融入到全市城镇一体化发展的大局中来。同时，将张家港确定为市域副中心，并代表苏州加强与无锡、南通和太阳之间的跨市合作，建设四市融合发展试验区，加快江苏长江沿岸地区一体化发展。
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